Die 5 besten Erholungsgurte für 2023

May 17, 2023

Ausrüstungsbesessene Redakteure wählen jedes Produkt aus, das wir bewerten. Wenn Sie über einen Link kaufen, erhalten wir möglicherweise eine Provision. Warum uns vertrauen?

Wenn man im Gelände unterwegs ist, ist es ziemlich wahrscheinlich, dass man stecken bleibt. Diese Abschleppgurte können Ihren Speck retten.

Bergungsgurte – manchmal auch als Haltegurte bezeichnet – sind eine von vielen Schnittstellen, mit denen Sie Ihr Fahrzeug aus einer schwierigen Situation befreien können. Viele Bergungsgurte sehen genauso aus wie Abschleppgurte. Es gibt jedoch einen wichtigen Unterschied: Bergungsgurte sind elastisch und dehnen sich, bevor sie gespannt werden, wohingegen Abschleppgurte sich einfach aufladen, bis sie einrasten. Ersteres hilft Ihnen, mit minimaler zusätzlicher Ausrüstung problemlos wieder auf festen Boden zu gelangen.

Werfen Sie unten einen Blick auf die kurzen Informationen zu den besten Rettungsgurten und scrollen Sie dann nach unten, um zu erfahren, was Sie beim Kauf Ihres eigenen Gurtes beachten sollten, sowie zu unseren ausführlichen Bewertungen.

Wenn Enthusiasten von Erholungsausrüstung sprechen, werfen sie oft die Begriffe kinetisch und nicht-kinetisch um sich. Auch wenn der Offroad-Jargon überwältigend sein kann, geraten Sie nicht in Panik. Es gibt eine feste Regel, die Sie befolgen sollten, wenn Sie elastische Bergungsgurte verwenden, die sich dehnen und kinetische Energie speichern können: Verwenden Sie sie niemals bei Windenarbeiten, bei denen sie längere Zeit unter Last stehen (wofür sie nicht gedacht sind). zu handhaben). Kinetische Gurte verhalten sich wie Gummibänder und können großen Schaden anrichten, wenn sie reißen.

Trotz dieser Gefahr ermöglicht die inhärente Dehnung eines Bergungsgurts, dass das Material bis zu seiner Elastizitätsgrenze belastet wird, bevor es in den ursprünglichen komprimierten Zustand zurückkehrt. Dies ermöglicht viel einfachere Bergungsvorgänge von Fahrzeug zu Fahrzeug, die nicht die komplexe Ausrüstung einer ordnungsgemäßen Windenoperation erfordern.

Wie bei vielen Dingen im Leben gilt: Je mehr Geld man ausgibt, desto besser ist das Produkt, das man erhält. Wenn es um stark gespannte Komponenten wie diese geht, die im Falle eines Ausfalls schreckliche Verletzungen verursachen können, sollten Sie sich von günstigeren Riemen von Marken fernhalten, von denen Sie noch nie gehört haben. Unten sehen Sie, dass wir selbst bei der Budgetauswahl nicht allzu weit unter 40 $ abgewichen sind.

Der Versagenspunkt vieler Offroad-Geräte wird im Allgemeinen als Mindestbruchfestigkeit (MBS) angegeben. Obwohl man erwarten würde, das Wort „Maximum“ statt „Minimum“ zu hören, ist MBS im Wesentlichen ein Maß für den schwächsten Abschnitt eines bestimmten Riemens – das schwächste Glied, wenn man so will. Suchen Sie nach einem MBS, das etwa dreimal so schwer ist wie das Gewicht Ihres Fahrzeugs.

Als Autoredakteur von Pop Mech habe ich eine ganze Reihe von Fahrzeugen ins Gelände gefahren und arbeite mich schnell durch die Gelände-Lernkurve. Ich halte mich immer noch für einen Asphaltspezialisten und habe mich daher an die erfahrenen Offroad-Gurus Chris Komar und Rodney Brooks gewandt, um mehr zu erfahren. Komar arbeitet derzeit beim Team O'Neil Rally School, arbeitet aber zeitweise als Mechaniker beim Subaru Rally Team USA (unterstützt Brandon Semenuk) und bei Tuthill Porsche bei der Teilnahme an der East Africa Safari Rally – oft als eine der anstrengendsten Rallye-Veranstaltungen der Welt bezeichnet die Welt. Brooks betreibt mittlerweile einen Offroad-spezifischen Tuning-Shop namens Performance Unlimited und DAP Land Rover Restoration, die er beide selbst gegründet hat.

ARB gibt es seit 1975 und hat sich einen Namen als Inbegriff hochwertiger Bergungsausrüstung gemacht. Daher ist der Schnappgurt der australischen Marke einer der schönsten, die man für Geld kaufen kann. Im Gegensatz zu den meisten kinetischen Bergungsseilen wurde das ARB-Band von einem von der National Association of Testing Authorities zertifizierten Labor getestet. (NATA ist die offizielle nationale Akkreditierungsbehörde für Labore und Tests in Australien.)

Obwohl Warn vor allem für die Herstellung von Winden bekannt ist, ist auch die andere Bergungsausrüstung gut. Komar sagt, dass das Team O'Neil Rally School regelmäßig die Bergungsgurte von Warn verwendet, um festsitzende Fahrzeuge zu bergen – was ziemlich oft vorkommt. Um die Langlebigkeit zu optimieren, sind beide Endschlaufen mit Verschleißpolstern verstärkt, und der Riemen selbst ist mit einer 18-Zoll-Nylonhülle ausgestattet, um ihn vor scharfen Steinen und anderen Scheuermitteln zu schützen.

GearAmerica ist nicht so bekannt wie andere Marken in der Offroad-Branche (wie die beiden oben genannten), aber dieser Bergungsgurt ist etwas Besonderes. Sein MBS von 45.000 Pfund ist fast doppelt so stark wie die vorherigen Gurte. Es besteht aus robustem Polyester und hält Temperaturen von -45 bis 215 Grad Fahrenheit stand. Aufgrund seiner Haltbarkeit eignet es sich auch als Baumschoner und Abschleppgurt.

Der TowPro Recovery Strap von Jaco ist eine solide, preisgünstige Anschaffung. Trotz der Bedenken von Komar und Brooks, eine erschwingliche Option zu empfehlen, verfügt der Jaco über dieselben Zutaten wie einige seiner teureren Landsleute – verstärkte Endschlaufen, Schutzhüllen und eine im Labor getestete Sicherheitsbewertung.

Denken Sie daran, dass Sie möglicherweise nicht so viel Nutzen daraus ziehen wie etwas Robusteres. Mehr als ein Online-Rezensent beklagte die mangelnde Haltbarkeit des TowPro.

Ähnlich wie GearAmerica ist All-Top nicht so beliebt wie andere Marken in der Offroad-Branche. Dennoch verfügt sein Haltegurt über eine beeindruckende Elastizität. Es kann nicht mit der Dehnbarkeit eines speziellen kinetischen Seils mithalten, hilft aber enorm, wenn es darum geht, ein Fahrzeug aus einer schwierigen Stelle zu ziehen.

Das All-Top-Kit enthält außerdem eine Tragetasche sowie zwei D-Schäkel, die Ihnen den Einstieg erleichtern, wenn Sie ein vollständiges Bergungsset zusammenstellen.

Matt Crisara stammt aus Austin und hat eine unbändige Leidenschaft für Autos und Motorsport im In- und Ausland. Als Autoredakteur für Popular Mechanics schreibt er den Großteil der Automobilberichterstattung in digitaler und gedruckter Form. Zuvor war er als Autor für Motor1 tätig, nachdem er Praktika bei Circuit Of The Americas F1 Track und Speed ​​City absolviert hatte, einem Radiosender in Austin, der sich auf die Welt des Motorsports konzentriert. Er erwarb einen Bachelor-Abschluss an der University of Arizona School of Journalism, wo er mit dem University Club Team Mountainbike-Rennen fuhr. Wenn er nicht arbeitet, genießt er Sim-Racing, FPV-Drohnen und die freie Natur.

Ab in den Wald mit dem brandneuen Polaris RZR XP

Kann Tesla Motoren ohne Seltenerdmetalle herstellen?

Wie KTM den Zweitaktmotor revolutionierte

Angebote zum Memorial Day für Autoteile, Reifen und mehr

Robert Downey Jr. ist ein Getriebener, genau wie Sie

Wie Chevy seinen neuen Corvette Z06-Motor baute

So erhalten Sie ein Hammerangebot für Ihr nächstes Auto

Die besten Autoreinigungssets für eine perfekte Lackierung

So entfernen Sie Rost an Ihrem Auto wie ein Profi

Der Durchschnittspreis eines Neuwagens sinkt endlich

Alles über die 17 krassesten amerikanischen Muscle Cars

Mit günstigem E15-Benzin tanken? Lesen Sie dies zuerst